Después de su presentación a los medios locales en el Centro de Desarrollo e Investigación de Hyundai Motors en Namyang, Corea del Sur, los detalles del Ioniq han sido confirmados.

Rag Jung, Director de la División de Gestión de Proyectos de Hyundai Motor R & D Center, dijo, "IONIQ encarna un nuevo pensamiento de Hyundai Motor y sus ambiciones atrevidas para el futuro. Este híbrido será el punto de partida para nuestra movilidad del futuro".

Construido sobre un chasis creado específicamente para llevar la opción de tres trenes de potencia de emisiones eficientes y ultra-bajas, el Ioniq goza de 53% de acero avanzado de alta resistencia combinado hábilmente con aluminio ligero. El nuevo modelo ahorra 12.6kg (45%) de peso al fundir partes no-estructurales de la carrocería de aluminio, tales como el capó, la cajuela y algunos componentes de la suspensión. El Ioniq promueve su maniobrabilidad con una suspensión de doble brazo inferior de enlaces múltiples montado en la parte trasera.